• En sesión plenaria este 2 de octubre, el Concejo de Pereira abrió un amplio debate sobre la movilidad, culminando  con un llamado unánime a construir soluciones inmediatas y de largo plazo que garanticen una movilidad más segura, incluyente y sostenible para todos los pereiranos.   

La sesión inició con la presentación de la Secretaría de Movilidad, su director Edwin Alberto Quintero Sánchez, expuso los principales problemas que enfrenta la ciudad: alta congestión vehicular en horas pico, deficiencias en la cobertura del transporte público, limitaciones en infraestructura para bicicletas y peatones, y preocupantes cifras de accidentalidad. 

“Pereira ha crecido en número de vehículos particulares de manera exponencial, lo que exige un cambio profundo en la forma como planeamos nuestra movilidad. El reto es desincentivar el carro particular y darle más opciones dignas al peatón y al usuario del transporte público”, aseguró la funcionaria delegada de la Secretaría de Movilidad. 

Uno de los puntos más discutidos fue la situación del Sistema de Transporte Masivo Megabús. Concejales y representantes ciudadanos insistieron en que, aunque el sistema ha sido un avance, hoy se requieren rutas alimentadoras más eficientes, buses con mayor cobertura y mejoras en la frecuencia, especialmente en sectores periféricos donde los tiempos de espera superan los 25 minutos. 

El concejal Maicol Lopera expresó que “Megabús no puede seguir siendo un lujo, tiene que ser la columna vertebral del transporte en Pereira. Debemos garantizar que llegar desde las comunas hasta el centro sea rápido, seguro y accesible”. 

Ciclorrutas y espacio público para la gente 

Otro eje central fue la necesidad de impulsar la bicicleta como medio de transporte. Actualmente, Pereira cuenta con más de 30 km de ciclorrutas, pero gran parte de ellas presentan problemas de continuidad, señalización y seguridad. 

El concejal Esteban Gañán recalcó que la bicicleta es una alternativa real para la movilidad sostenible: 

“Los jóvenes quieren usar la bici, pero no lo hacen por miedo a los accidentes. Necesitamos una red de ciclorrutas conectada y segura, con iluminación y control efectivo. Si apostamos por la bici, apostamos por una ciudad con menos trancones y más salud”. 

Las cifras de accidentalidad también fueron motivo de alarma. En lo corrido del año, Pereira suma más de 120 muertes en siniestros viales, la mayoría asociados a motocicletas. 

El concejal Nelson Pulido fue enfático: “No podemos normalizar que cada semana haya familias en luto por un accidente de tránsito. Se requieren campañas educativas constantes, más controles de velocidad y mejores condiciones en las vías”. 

La Secretaría de Movilidad anunció que trabaja en un plan piloto de zonas de calma en sectores escolares y residenciales, con reducción de velocidad máxima a 30 km/h y semaforización inteligente. 

Durante la sesión un vocero del gremio de taxistas afirmó: “el transporte ilegal sigue golpeando nuestro trabajo. Necesitamos reglas claras, controles efectivos y garantías para prestar un servicio seguro y de calidad”. 

Concejales piden soluciones inmediatas 

El presidente del Concejo Joan Manuel Ríos, señaló que la movilidad debe ser entendida como un tema transversal al desarrollo económico y social de la ciudad:

“No se trata solo de mover carros, se trata de mover personas. La movilidad está directamente ligada al empleo, la educación, la productividad y la calidad de vida. Por eso este Concejo hará control político permanente para que se concreten soluciones”. 

Los concejales coincidieron en que se requieren acciones inmediatas (mayor control al transporte informal, mejor señalización, refuerzo en la seguridad vial) y proyectos de largo plazo (ampliación del sistema Megabús, red de ciclorrutas integradas, modernización tecnológica del tránsito).

El debate concluyó con un llamado unánime a construir una movilidad incluyente, segura y sostenible, en la que prime el bienestar ciudadano sobre el uso indiscriminado del vehículo particular.